GVB: Maatregelen Tramlijn 25 in de maak

De klachten die CDA heeft verzameld over tramlijn 25 zijn onlangs aangeboden aan GVB. Ze werden in ontvangst genomen door de vervoersmanager Tram, die beterschap beloofd. “We werken er hard aan”.

Afgelopen woensdag toog een afvaardiging van CDA’ers uit Amstelveen en Uithoorn naar de halte Westwijk. De verzameling van klachten, inmiddels meer dan 250, werd in ontvangst genomen door GVB. Uit handen van fractievoorzitter (CDA Amstelveen) Arjen Siegmann werd een lange lijst van meldingen overhandigd: “wat mensen het meest stoort is de slechte informatie. Trams rijden te vroeg weg, of komen helemaal niet. De informatieborden lijken in een alternatieve werkelijkheid te leven.”

De klachten werden in ontvangst genomen door vervoermanager Bas Rooijers, die sinds vorig jaar augustus eindverantwoordelijk is voor de divisie tram van GVB. Rooijers: “we weten dat sommige dingen nog niet goed op elkaar aansluiten. De koppeling met de informatieborden en 9292 staat nog niet toe dat je real-time het verloop van de dienstregeling kunt zien. Reizigers verwachten dat wel, en het heeft bij ons de hoogste prioriteit om dit goed neer te zetten.”

Een veelgehoorde klacht is dat trams te vroeg wegrijden. Dat lijkt vaak zo en GVB is zich bewust van het gegeven dat er nog te vaak foutieve informatie wordt getoond op de reisinformatieschermen. Het verbeteren van reisinformatie bij verstoringen is één van de pijlers in de nieuwe strategie GVB 2028 en heeft de hoogst mogelijke prioriteit. Rooijers wist ook te melden dat er vanaf het voorjaar met enkele trams gereden gaat worden. Dit komt omdat Lijn 25 doorgetrokken gaat worden tot Muiderpoort. In Amsterdam is de lengte gebonden aan een maximum dat overschreden wordt door gekoppelde trams Rooijers: “maar de frequentie gaat omhoog. In de spits komt er een extra lijn 6, zodat er ca. elke 5 minuten een tram zal komen.”

Hoe komt dit besluit tot stand?

In het jaarplan vervoer 2026, dat op 16 juli 2025 is vastgesteld door het dagelijks bestuur van de Vervoerregio Amsterdam, staat de gehele lijnvoering en frequenties beschreven. De Vervoerregio Amsterdam, het verband waar de gemeenten in de regio samenwerken voor de portefeuille vervoer, heeft in het Programma van Eisen (PVE) voorgeschreven waar de exploitatie aan moet voldoen. Het jaarplan Vervoer wordt door GVB in concept opgesteld op basis van dit PVE, gesprekken met de gemeenten en de Vervoerregio. De Vervoerregio stelt vervolgens het Vervoerplan vast als zij akkoord zijn met de inhoud.

Alles overziend zijn we blij met de zoezeggingen. We hopen dat hiermee snel de grootste problemen kunnen worden aangepakt. Maar we blijven het in de gaten houden. Het CDA blijft vooralsnog meldingen verzamelen op cda-amstelveen.nl/lijn25.